Før bygging.
  Flyfoto av Atlanterhavsveien før bygging.
(foto Fjellanger Widerøe)
Tekniske opplysninger.

Helt siden 1909 hadde det vært planer om å lage en kommunikasjon via øyene som i dag danner grunnlaget for Atlanterhavsveien. Den gangen ble det snakket om å lage en jernbane på strekningen. Etter hvert ble bilen et naturlig kommunikasjonsmiddel og planene om jernbane ble skrinlagt. I 1935 ble jernbaneplanene definitivt lagt til side.

Ikke før på 70-tallet ble det igjen fart i sakene, da som veiprosjekt. Og den 1. august 1983 startet arbeidet med byggingen.

Her følger tekniske fakta vedr. Atlanterhavsveien.

Tekniske spesifikasjoner
Total lengde8.274 m
Bredde6,5 m
Største stigning8%
Kostnader122 millioner (1989 kr)
Finansiering50% riksveimidler
 25% sysselsetingsmidler
og aksjekapital
 25% bompenger
Åpning7. juli 1989
8 Bruer (seilingshøyde i parantes)
Vevangstraumen bro119 meter (10m)
Hulvågen bruer (3 bruer)293 meter (4m)
Storseisundet bro260 meter (23m)
Geitøysundet bru52 meter (6m)
Store Lauvøysund bru52 meter (3m)
Lille Lauvøysund bru115 meter (7m)
  
  
  



  
  Veien er ferdigbygd.
  Flyfoto av Atlanterhavsveien etter bygging.
(foto Oddbjørn Roksvaag)